Bij het verlagen van de vooras komen de spoorstangkogels onder een andere hoek onder de Kever te zitten.

Ze zullen dan ook sneller slijten omdat de draaihoek groter geworden is.

Het kan zelfs zo zijn dat de spoorstangen de tank raken bij extreem verlaagde auto's. De spoorstangkogels kunnen d.m.v. deze verplaatsers nu vanuit de onderkant i.p.v. de bovenkant in de spindels worden gemonteerd.

De bussen worden eerst in de spindels gemonteerd waarna de spoorstangkogels nu dus eigenlijk op z'n kop terug geplaatst kunnen worden.

Wanneer je een model hebt van voor 06-1968 kunnen de bussen ook gebruikt worden alleen moet je dan wel de spoorstangkogels van na 06-168 monteren.