Een bekende lekkageplaats bij de motoren is de keerring achter het vliegwiel en zal daarom bij een lekkage vervangen dienen te worden.

Wanneer het carter niet teveel is uitgelopen en de krukaspoulie niet teveel groeven vertoont zou je in principe met een nieuwe keerring er weer een hele tijd tegen kunnen.

Vervang ook altijd de O-ring aan de binnenzijde van het vliegwiel, deze wordt nogal eens vergeten, het lekkageprobleem is misschien dan nog niet volledig opgelost.

Er zijn diverse soorten keerringen verkrijgbaar, de standaard met een lip, de siliconenuitvoering en deze met extra stoflip.

Deze keerring is voorzien van een stoflip waardoor deze een extra bescherming geeft tegen stof en vuil.

Geschikt voor alle standaardmotoren (behalve de 25 en 30 PK motoren) van de Kever, Type 3 en de CT/CZ motoren.